KONTAN.CO.ID - KATHMANDU. Bhutan, kerajaan Himalaya yang memperkenalkan konsep kebahagiaan nasional bruto kepada dunia, akan membangun kota kesadaran dan akan menerbitkan obligasi senilai US$100 juta pada hari Senin untuk membantu memulai proyek tersebut.

Kota Kesadaran Gelephu (GMC) akan berada di wilayah administratif khusus dengan aturan dan undang-undang terpisah yang bertujuan menjadi koridor ekonomi yang menghubungkan Asia Selatan dengan Asia Tenggara, kata para pejabat.

“Kota tersebut akan mempromosikan jalan kaki dan bersepeda untuk mengurangi emisi, ruang hijau untuk meditasi dan relaksasi, pendidikan berbasis kesadaran, kegiatan masyarakat umum, pusat kesehatan dan kebugaran, dan ekowisata,” kata mereka.

GMC akan tersebar di area seluas lebih dari 2.500 km persegi (965 mil persegi) di perbatasan dengan negara tetangga India dan menawarkan ruang bagi bisnis di bidang keuangan, pariwisata, energi hijau, teknologi, perawatan kesehatan, pertanian, penerbangan, logistik, pendidikan, dan spiritualitas.

Baca Juga: Daftar 5 Drone Tempur Paling Mematikan di Dunia

Obligasi Pembangunan Negara GMC 10 tahun yang dibuka pada hari Senin akan tersedia untuk berlangganan oleh warga negara Bhutan nonresiden hingga 17 Desember, menurut situs web GMC. 

Dana yang terkumpul akan digunakan untuk membangun infrastruktur awal, untuk energi hijau dan konektivitas, antara lain, katanya.

"Proyek ambisius ini akan mendefinisikan ulang lanskap ekonomi negara ... membuka jalan bagi Bhutan yang makmur dan tangguh," kata Lotay Tshering, gubernur GMC dan mantan perdana menteri.

Tujuannya adalah untuk menarik investasi, mengembangkan keterampilan, dan menciptakan lapangan kerja di negara mayoritas Buddha yang dikenal dengan indeks Kebahagiaan Nasional Bruto (GNH) - pengukur ekonomi yang menghitung faktor-faktor yang diabaikan oleh ukuran produk domestik bruto, seperti rekreasi, kesejahteraan emosional, dan lingkungan.

Sebuah negara berpenduduk kurang dari 800.000 orang yang berada di antara India dan Cina, Bhutan telah berjuang untuk meningkatkan ekonominya yang bernilai US$3 miliar yang sangat bergantung pada bantuan, tenaga air, dan pariwisata, dan sangat terpukul oleh pembatasan COVID-19.

Masalah ketenagakerjaan, dengan pengangguran di kalangan pemuda mencapai hampir 30% pada tahun 2022, memicu eksodus kaum muda yang mencari peluang di luar negeri, dengan ribuan orang pindah ke Australia saja.

PROYEK YANG BERLANGSUNG PULUHAN TAHUNAN

GMC akan dibangun secara bertahap dan diharapkan selesai dalam 21 tahun, kata para pejabat, dengan mitra swasta berinvestasi dalam pembangunan jalan, jembatan, bandara, rumah, sekolah, rumah sakit, dan bisnis.

Pihak berwenang memperkirakan sekitar 150.000 orang akan tinggal di sana dalam 7-10 tahun pertama dan lebih dari satu juta orang setelah pembangunan selesai.

Gagasan Raja Jigme Khesar Namgyal Wangchuck, GMC diusulkan tahun lalu sebagai kota yang akan mencakup bisnis yang sadar dan berkelanjutan, yang terinspirasi oleh warisan spiritual Buddha dan berlandaskan pada nilai-nilai GNH.

"Kesadaran adalah inti dari kota berbasis nilai-nilai kita dan sejalan dengan etos dan identitas bangsa kita," kata Rabsel Dorji, seorang pejabat senior GMC.

Situs web GMC mengatakan proyek tersebut didasarkan pada warisan dan budaya Buddha Bhutan, penekanannya pada kebahagiaan, kesejahteraan, dan kesadaran, dan juga menggabungkan arsitektur ramah lingkungan di negara yang merupakan negara pertama di dunia yang bebas karbon - negara yang menyerap lebih banyak karbon daripada yang dihasilkannya.

India, mitra ekonomi dan perdagangan terbesar Bhutan sekaligus donor, mendukung proyek tersebut dan akan memperluas jaringan jalan dan rel kereta apinya ke perbatasan untuk menghubungkan GMC, kata para pejabat.

GMC adalah langkah cerdas tetapi konektivitas dapat menimbulkan tantangan serius bagi Bhutan yang terkurung daratan, kata Surya Raj Acharya, seorang ahli infrastruktur dan perencanaan kota di negara tetangga Nepal.

"Mengembangkan kota sebagai pusat produksi yang kompetitif juga bergantung pada konektivitas ke logistik global," kata Acharya, seraya menambahkan bahwa akses ke pelabuhan akan bergantung pada infrastruktur India.

"Itu juga harus menarik bagi investor internasional. Ini adalah faktor-faktor yang tidak berada di bawah kendali Bhutan," katanya.

Baca Juga: Menanti 10 Tahun, Pesawat Siluman J-35A Milik China Bakal Mengudara Perdana Pekan Ini

Editor: Tri Sulistiowati