KONTAN.CO.ID – SINGAPURA. Penurunan tarif pengangkutan minyak mentah menggunakan kapal tanker mulai membuka peluang bagi kilang-kilang di Asia untuk mendapatkan pasokan minyak dari Afrika dan Brasil dengan harga lebih kompetitif. Setelah sempat melonjak ke level tertinggi sepanjang masa pada bulan lalu, tarif pengiriman minyak mentah dari Afrika dan Brasil kini terkoreksi tajam. Kondisi tersebut mendorong sejumlah pembeli Asia kembali memburu minyak mentah dari kawasan Atlantik. Sejumlah pedagang, pialang kapal, dan analis mengatakan, Unipec, perusahaan perdagangan milik raksasa penyulingan minyak China, Sinopec, telah membeli sejumlah kargo minyak mentah Afrika pada pekan lalu.
Selain itu, Unipec dan SK Energy, perusahaan penyulingan minyak terbesar Korea Selatan, juga menyewa kapal tanker dengan tarif jauh lebih rendah untuk mengangkut minyak mentah dari Afrika Barat pada Desember mendatang. Unipec yang merupakan salah satu pembeli utama minyak mentah dari Afrika Barat dan Brasil dilaporkan membeli dua kargo minyak mentah Djeno asal Kongo pada pekan lalu. Harga pembelian tersebut tercatat dengan diskon sekitar US$ 22 per barel terhadap harga dated Brent dengan skema free on board (FOB).
Baca Juga: Wall Street Waspadai Koreksi Saham Teknologi AS Perusahaan perdagangan asal China itu juga telah menyewa secara sementara dua kapal tanker berkapasitas Suezmax untuk mengangkut minyak mentah Afrika Barat ke Asia. Tarif yang disepakati masing-masing sebesar Worldscale (W) 475 dan W410 untuk pemuatan pada akhir November hingga awal Desember. Unipec juga menyewa kapal tanker very large crude carrier (VLCC) untuk rute yang sama dengan jadwal pemuatan awal Desember pada tarif W500. Sementara itu, SK Energy dari Korea Selatan menyewa sementara kapal tanker Suezmax untuk mengangkut minyak mentah dari Gabon menuju Ulsan pada Desember dengan tarif W380. Sinopec belum memberikan tanggapan atas permintaan komentar. Adapun SK Energy menolak memberikan komentar. "Tarif pengangkutan VLCC jarak jauh yang lebih rendah membuat minyak mentah dari wilayah barat Terusan Suez semakin menarik," tulis para analis dari perusahaan konsultan Energy Aspects dalam catatan riset pada 9 November. Mereka menambahkan, tingginya premi minyak mentah ESPO Rusia sebagai alternatif juga berpotensi menopang permintaan China terhadap minyak mentah Angola yang memiliki karakteristik lebih berat.
Tarif pengiriman minyak mentah terkoreksi tajam
Pada bulan lalu, biaya pengadaan minyak mentah di Asia melonjak setelah tarif pengangkutan berbagai jenis kapal tanker mencapai rekor tertinggi. Lonjakan tersebut terjadi seiring peningkatan ekspor minyak dari produsen Timur Tengah. Kondisi ini membuat kebutuhan kapal tanker bertambah, termasuk untuk melakukan transfer minyak antarkapal di luar Selat Hormuz guna menghindari serangan yang berkaitan dengan perang Amerika Serikat (AS) terhadap Iran.
Baca Juga: Poundsterling Melemah terhadap Dolar AS, Pasar Antisipasi Kenaikan Suku Bunga The Fed Permintaan kapal tanker juga meningkat setelah kilang independen China beralih membeli minyak mentah yang tidak terkena sanksi, menyusul blokade AS yang memutus ekspor minyak Iran. Selain itu, kilang-kilang tersebut berupaya menghabiskan kuota impor minyak mentah sebelum akhir tahun. Namun, tingginya biaya pengangkutan membuat kilang-kilang Asia menahan pembelian dalam beberapa pekan terakhir. Kondisi ini menekan harga minyak mentah di pasar spot. Di sisi lain, semakin banyak kapal tanker yang tersedia untuk disewa setelah menyelesaikan pengiriman minyak. Kombinasi kedua faktor tersebut memicu koreksi tajam tarif pengangkutan. Seorang pedagang yang memantau transaksi minyak mentah mengatakan, biaya pengiriman minyak mentah dari Afrika dan Brasil hingga ke China telah turun sekitar US$ 5–US$ 10 per barel dibandingkan bulan sebelumnya. Data Baltic Exchange menunjukkan, tarif pengangkutan kapal tanker VLCC, di luar pemuatan di dalam Selat Hormuz, serta kapal tanker Suezmax dan Aframax telah turun sekitar 50% dari level puncaknya pada bulan lalu. Analis pelayaran Vortexa, Wanying Zhang, mengatakan koreksi tarif pengangkutan belakangan ini dipicu oleh membaiknya ketersediaan kapal setelah pasar mengalami keterbatasan pasokan yang luar biasa pada Oktober. "Koreksi tarif pengangkutan baru-baru ini didorong oleh meningkatnya ketersediaan kapal setelah ketatnya kondisi pasar yang luar biasa pada Oktober," ujar Zhang. Ia menjelaskan, jumlah kapal VLCC dan Suezmax bermuatan yang beroperasi di Asia Timur meningkat sekitar 15% sejak awal September. Hal ini mengindikasikan semakin banyak kapal yang berpotensi tersedia setelah menyelesaikan proses pembongkaran muatan.
Minyak mentah Angola dan Brasil semakin terjangkau
Penurunan tarif pengangkutan juga membuat biaya pengiriman minyak mentah dari Angola dan Brasil ke China, yang merupakan importir minyak terbesar dunia, menjadi lebih rendah untuk pengiriman dalam beberapa bulan mendatang.
Baca Juga: Rusia dan Ukraina Sepakati Pertukaran Tahanan dalam Perundingan Damai di Abu Dhabi Secara terpisah, sebuah kilang independen China yang berbasis di Provinsi Shandong, China bagian timur, dilaporkan membeli 1 juta barel minyak mentah Plutonio asal Angola. Kargo tersebut dijadwalkan tiba pada akhir Desember atau awal Januari dengan harga sekitar US$ 15 per barel di atas ICE Brent. Dua pedagang mengatakan, sekitar dua pekan sebelumnya, minyak mentah Angola diperdagangkan dengan premi lebih dari US$ 20 per barel. Sementara itu, minyak mentah Tupi asal Brasil terakhir diperdagangkan dengan premi sekitar US$ 7–US$ 8 per barel terhadap dated Brent Desember untuk pengiriman Januari. Harga tersebut jauh lebih rendah dibandingkan transaksi pada bulan lalu yang mencatatkan premi mendekati US$ 20 per barel.
Para pedagang menyebutkan, penawaran minyak mentah Brasil dan Afrika Barat sempat melonjak hingga masing-masing lebih dari US$ 20 dan US$ 40 per barel pada bulan lalu. Adapun untuk minyak mentah West Texas Intermediate (WTI) asal Amerika Serikat, pembeli di Asia masih mengandalkan kapal tanker berukuran Aframax yang mampu mengangkut sekitar 500.000–700.000 barel minyak. Langkah tersebut dilakukan karena tarif pengangkutan menggunakan kapal VLCC masih relatif tinggi meskipun telah turun dari level puncaknya. Salah seorang pedagang mengatakan, meskipun harga WTI mengalami penurunan, minyak mentah Abu Dhabi Murban masih lebih murah sekitar US$ 2 per barel.
