KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Kementerian Perhubungan dan Kementerian Perindustrian sepakat untuk tidak menunda pembebasan angkutan truk obesitas atau over dimension over loading (ODOL) pada 2022. Namun, kedua kementerian ini sepakat memberi dispensasi untuk kendaraan pengangkut lima industri komoditas, salah satunya semen.

Antonius Marco, Sekretaris Perusahaan PT Indocement Tunggal Prakarsa Tbk (INTP) menilai, regulasi zero ODOL ini nantinya tidak hanya berpengaruh pada kinerja INTP saja, tetapi juga memberatkan pelaku industri secara keseluruhan. Salah satunya adalah potensi membengkaknya beban distribusi.

Baca Juga: Indocement (INTP) menilai zero ODOL berpotensi naikkan biaya distribusi semen

Untuk itu, Antonius menyarankan pemerintah untuk menunda pelaksanaan aturan ini untuk beberapa tahun ke depan. Sehingga, para emiten semen dapat mempersiapkan diri terlebih dahulu. Selain itu, akan lebih bijak lagi apabila pemerintah memberi insentif kepada para produsen semen sebagai kompensasi kenaikan beban pengangkutan.

"Seperti misalnya pengurangan tarif pajak untuk beberapa waktu tertentu guna mengompensasi biaya-biaya tambahan atau keuntungan yang tergerus akibat industri melaksanakan aturan ODOL tersebut," ujar Antonius kepada Kontan.co.id.

Melansir laporan keuangan INTP per kuartal III-2019, emiten anggota Indeks Kompas100 ini menanggung beban penjualan hingga Rp 1,96 triliun atau naik 5,3% dibanding periode yang sama tahun sebelumnya.

Baca Juga: Ini saran Semen Baturaja (SMBR) untuk pemerintah terkait regulasi zero ODOL

Biaya pengangkutan, bongkar muat, dan transportasi menjadi kontributor terbesar bagi beban penjualan INTP. Tercatat, beban pengangkutan dan transportasi INTP mencapai Rp 1,66 triliun atau 84% dari total beban penjualan.

Tahun ini, INTP menargetkan penjualan semen INTP tumbuh 3%-4% dari tahun lalu yang mencapai 18,1 juta ton. Antonius mengatakan estimasi ini belum memperhitungkan dampak dari regulasi ODOL.

Cek Berita dan Artikel yang lain di Google News

Editor: Wahyu T.Rahmawati