KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT Nusantara Pelabuhan Handal Tbk (PORT) menyiapkan dividen interim sebesar Rp 35,6 per saham dengan total nilai mencapai Rp 100.250.350.000.

Mengutip keterbukaan informasi pada Jumat (6/11/2026), pembagian dividen interim tersebut merupakan keputusan Direksi yang telah disetujui Dewan Komisaris pada 6 November 2026.

Senior Market Analyst Mirae Asset Sekuritas Nafan Aji Gusta menilai prospek kinerja PORT hingga akhir 2026 dan memasuki 2027 masih cukup prospektif. Hal ini seiring potensi pertumbuhan aktivitas logistik dan perdagangan, baik domestik maupun internasional.

Sebagai perusahaan yang bergerak di bidang jasa kepelabuhanan dan terminal peti kemas, PORT berpeluang memperoleh manfaat dari peningkatan arus barang, pertumbuhan volume bongkar muat peti kemas, serta kebutuhan efisiensi rantai pasok.

“Pertumbuhan aktivitas industri, konsumsi domestik, dan perdagangan ekspor-impor juga berpotensi meningkatkan utilisasi fasilitas pelabuhan. Selain itu, optimalisasi kapasitas terminal, peningkatan produktivitas bongkar muat, serta efisiensi biaya operasional dapat menjadi faktor penting dalam memperbaiki profitabilitas perusahaan,” ujar Nafan kepada Kontan, Selasa (10/11/2026).

Baca Juga: BNI Sekuritas Ajak Investor Lirik ST017, Simak Imbal Hasil dan Tenornya

Dari sisi fundamental, kinerja keuangan PORT juga menunjukkan perbaikan. Pada semester I-2026, perseroan mencatat pendapatan Rp 606,6 miliar atau tumbuh 2,8% secara tahunan. Sementara itu, laba bersih meningkat 41,7% menjadi Rp 94,4 miliar. Nafan menilai, pertumbuhan volume layanan dan pengendalian biaya akan menjadi dua faktor utama yang menentukan keberlanjutan pertumbuhan laba hingga 2027.

Terkait pembagian dividen interim sebesar Rp 100,25 miliar atau Rp 35,6 per saham, Nafan menilai kebijakan tersebut dapat dibaca sebagai sinyal kepercayaan manajemen terhadap kondisi keuangan dan prospek arus kas perusahaan.

“Pembagian dividen juga mencerminkan upaya perusahaan memberikan nilai tambah kepada pemegang saham di tengah perbaikan kinerja fundamental. Namun, investor perlu melihat bahwa pembagian dividen tidak semata-mata didasarkan pada laba akuntansi, melainkan juga harus mempertimbangkan kecukupan kas operasional, kewajiban pembayaran utang, serta kebutuhan pendanaan jangka panjang,” jelasnya.

Menurut Nafan, selama pembagian dividen didukung oleh arus kas operasional yang sehat dan tidak mengganggu likuiditas, dampaknya terhadap keberlanjutan usaha relatif dapat dikelola. Perusahaan tetap perlu menjaga keseimbangan antara distribusi keuntungan kepada pemegang saham dan alokasi dana untuk belanja modal maupun ekspansi bisnis.

Adapun katalis positif yang berpotensi menopang kinerja PORT hingga akhir 2026 dan sepanjang 2027 antara lain peningkatan volume arus peti kemas, pertumbuhan aktivitas perdagangan dan logistik, serta optimalisasi kapasitas dan fasilitas terminal.

Peluang peningkatan kerja sama dengan perusahaan pelayaran, pemilik barang, dan pelaku industri logistik juga dapat memperluas basis pelanggan perusahaan. Dari sisi keuangan, kemampuan menghasilkan arus kas operasional yang positif menjadi modal penting untuk mendukung pengembangan infrastruktur dan peningkatan kapasitas layanan.

Sebagai gambaran, PORT membukukan arus kas operasional sekitar Rp 305,85 miliar sepanjang 2025. Nafan menilai, jika tren tersebut dapat dipertahankan, perusahaan memiliki ruang lebih baik untuk membiayai kebutuhan operasional, investasi, dan pembagian dividen secara berimbang.

Di sisi lain, terdapat sejumlah risiko yang perlu dicermati, terutama persaingan industri kepelabuhanan, fluktuasi volume perdagangan global, serta ketidakpastian kondisi ekonomi yang dapat memengaruhi aktivitas ekspor-impor.

“Kenaikan biaya operasional seperti energi, bahan bakar, pemeliharaan peralatan, dan tenaga kerja berpotensi menekan margin keuntungan apabila tidak diimbangi dengan peningkatan produktivitas,” tutur Nafan.

Risiko lainnya adalah kebutuhan belanja modal yang relatif besar untuk menjaga kualitas infrastruktur dan meningkatkan kapasitas terminal. Apabila ekspansi dilakukan dengan mengandalkan pendanaan eksternal, peningkatan beban bunga dan kewajiban utang juga perlu diperhatikan karena dapat mengurangi ruang pertumbuhan laba bersih dan arus kas bebas.

Baca Juga: Perusahaan Pilih Terbitkan Obligasi Ketimbang Melantai di Bursa, Ini Kata Analis

Dengan demikian, Nafan menilai kunci bagi PORT adalah menjaga pertumbuhan volume bongkar muat, meningkatkan efisiensi operasional, mempertahankan struktur permodalan yang sehat, serta memastikan setiap investasi memberikan kontribusi terhadap produktivitas dan profitabilitas jangka panjang. Terkait rekomendasi saham, Nafan memberikan rekomendasi not rated untuk PORT.

Sementara itu, Equity Research Analyst Phintraco Sekuritas Alrich Paskalis Tambolang juga melihat prospek PORT cukup positif seiring potensi peningkatan aktivitas perdagangan dan logistik. Hingga September 2026, pendapatan PORT mencapai Rp 958,4 miliar, tumbuh sekitar 5,8% secara tahunan. Sementara itu, laba bersih mencapai Rp 156,8 miliar, meningkat sekitar 68,9% secara tahunan.

“Ke depan, pertumbuhan volume bongkar muat, peningkatan utilisasi terminal, serta optimalisasi layanan kepelabuhanan akan menjadi penopang utama kinerja perusahaan,” ujar Alrich kepada Kontan (10/11/2026)..

Alrich menilai pembagian dividen interim Rp 100,25 miliar atau Rp 35,6 per saham mencerminkan kepercayaan manajemen terhadap kondisi keuangan perusahaan. Nilai dividen tersebut setara sekitar 64% dari laba bersih sembilan bulan 2026.

Namun, investor tetap perlu memperhatikan arus kas operasional dan kebutuhan belanja modal. Menurut Alrich, selama arus kas tetap sehat, pembagian dividen tidak harus mengganggu ekspansi. Sebaliknya, jika kebutuhan investasi meningkat, perusahaan perlu menjaga keseimbangan antara dividen dan pendanaan ekspansi.

Adapun katalis utama PORT menurut Alrich adalah pertumbuhan aktivitas ekspor-impor, peningkatan volume bongkar muat peti kemas, optimalisasi kapasitas terminal, serta peningkatan produktivitas operasional. Selain itu, efisiensi biaya dan pengembangan layanan kepelabuhanan juga berpotensi meningkatkan margin keuntungan.

Di sisi lain, risiko utama berasal dari perlambatan perdagangan global yang dapat menekan volume bongkar muat. Persaingan industri pelabuhan, kenaikan biaya operasional, serta kebutuhan investasi infrastruktur juga dapat membebani margin dan arus kas. Investor juga perlu mencermati struktur utang dan beban bunga perusahaan.

Pada harga sekitar Rp 905 per saham, Alrich menyebut PORT memiliki PER sekitar 13,2 kali dan PBV 1,94 kali. Dividen interim Rp 35,6 per saham juga setara dengan dividend yield sekitar 3,9%.

“Secara fundamental, peningkatan laba bersih dan pembagian dividen menjadi sentimen positif. Namun, investor tetap perlu memperhatikan likuiditas saham dan keberlanjutan pertumbuhan laba,” jelas Alrich.

Baca Juga: BEI Mendorong Partisipasi Investor dalam Perdagangan Single Stock Futures

Adapun untuk rekomendasi saham PORT, Alrich menyatakan masih bersikap wait and see di tengah volatilitas pasar.

Cek Berita dan Artikel yang lain di Google News