KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Danantara Indonesia mempercepat program pemulihan operasional PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk (GIAA) setelah resmi mengucurkan pendanaan jumbo senilai Rp 23,67 triliun. 

Dana tersebut akan diprioritaskan untuk mempercepat proses perawatan dan pengembalian seluruh pesawat Garuda Indonesia Group termasuk Citilink yang saat ini masih grounded akibat belum menjalani maintenance.

Managing Director Non-Financial Holding Operasional Danantara, Febriany Eddy, menyampaikan bahwa suntikan modal melalui skema PMTHMETD menjadi komponen penting dalam proses restrukturisasi lanjutan Garuda. 

Indonesia Mulai Babak Baru Energi Bersih: Hidrogen Hijau di Ulubelu

Baca Juga: Target DME Tahun Depan: Perhapi Usul Pabrik Pengolahan Batubara Terpusat

Mayoritas alokasi dana difokuskan untuk maintenance, repair and overhaul (MRO) agar seluruh pesawat dapat kembali beroperasi secara bertahap mulai tahun depan. 

“Dari angka yang besar yang kita masukkan ke Garuda, sebagian besar adalah untuk maintenance. Garuda saat ini punya banyak pesawat yang grounded karena belum melakukan perawatan yang diperlukan,” ujar Febriany dalam Coffee Morning Danantara, Jumat (14/11/2025).

Sebelumnya, Danantara juga mengucurkan pendanaan awal melalui shareholder loan (SHL) senilai Rp 6,65 triliun. Dengan tambahan modal yang baru ini, total dukungan pendanaan mencapai Rp 30,3 triliun untuk memulihkan kinerja Garuda dan Citilink.

Febriany menjelaskan, kondisi grounded memberikan dampak finansial ganda (double hit). Selain tidak menghasilkan pendapatan karena tidak bisa diterbangkan, maskapai tetap harus membayar fixed cost seperti sewa pesawat.

Baca Juga: Danantara Siapkan Ragam Siasat agar Garuda Indonesia (GIAA) Kembali Sehat

“Setiap hari kita men-delay, semakin besar lubang yang harus ditutup. Pesawat grounded tidak menghasilkan revenue, sementara biaya sewanya tetap berjalan,” tegasnya.

Karena itu, Danantara menetapkan Return to Service (RTS) sebagai prioritas utama. Targetnya, seluruh armada yang saat ini grounded dapat kembali mengudara pada 2025, sebelum kondisi teknis semakin menurun.

“Prioritas pertama itu RTS. Target kita tahun depan semua grounded aircraft, baik Garuda maupun Citilink, bisa terbang kembali. Tentu dilakukan secara bertahap,” kata Febriany.