KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Bisnis penerbangan tertekan corona. PT AirAsia Indonesia Tbk (CMPP) menjadi salah satu korban dampak penyebaran virus corona ini. Lihat saja, pendapatan AirAsia Indonesia merosot 71% secara tahunan menjadi Rp 1,40 triliun pada sembilan bulan pertama tahun ini dari sebelumnya Rp 4,83 triliun.

Pendapatan CMPP turun di seluruh segmen bisnis. Penurunan terutama terjadi pada pendapatan penumpang pada penerbangan berjadwal yang memiliki kontribusi terbesar. Pendapatan penumpang pada penerbangan berjadwal AirAsia merosot 71,53% menjadi Rp 1,14 triliun dari sebelumnya Rp 3,99 triliun.

Pendapatan bagasi dan kargo pada penerbangan berjadwal turun masing-masing 75,65% dan 19,92% menjadi Rp 129,40 miliar dan Rp 43,06 miliar. Memang, sepinya penerbangan turut mengurangi biaya bahan bakar dan beban sewa pesawat AirAsia. 

Mayoritas pos beban usaha AirAsia pun turun tajam. Kenaikan beban hanya terjadi pada pos penyusutan, asuransi serta beban operasi lain yang termasuk rugi selisih kurs. Tapi, penurunan beban usaha AirAsia pada sembilan bulan pertama tahun ini hanya 27,31% menjadi Rp 3,46 triliun. Alhasil, perusahaan penerbangan ini mencatat rugi usaha Rp 2,06 triliun, berbalik dari laba usaha Rp 64,33 miliar di periode yang sama tahun lalu.

Baca Juga: Tak kunjung tambah freefloat, AirAsia Indonesia (CMPP) berpotensi delisting

Hingga akhir September, AirAsia mencatat kerugian bersih Rp 1,71 triliun. Kerugian ini berbalik dari periode yang sama tahun lalu dengan laba Rp 422,05 juta.

Kerugian bersih yang lebih kecil daripada rugi usaha ini merupakan dampak adanya manfaat pajak penghasilan sebesar Rp 543,68 miliar.

Kerugian hingga akhir September ini menyebabkan AirAsia mencatat defisiensi modal bersih Rp 1,98 triliun dari total ekuitas Rp 202,13 miliar di akhir tahun 2019. Sementara liabilitas AirAsia melonjak 3,6 kali lipat sejak awal tahun menjadi Rp 8,67 triliun.

Kewajiban AirAsia yang membengkak ini disebabkan lonjakan kewajiban sewa pembiayaan jangka pendek dan panjang menjadi total Rp 4,87 triliun dari sebelumnya hanya Rp 172 miliar. Utang usaha pihak ketiga jangka pendek AirAsia juga naik hampir dua kali lipat menjadi Rp 1,02 triliun. Sedangkan utang lain-lain pihak berelasi melonjak menjadi Rp 1,05 triliun dari sebelumnya hanya Rp 94,18 miliar.

Baca Juga: AirAsia X Indonesia menjawab kabar berhenti beroperasi

"Kenaikan total liabilitas itu terutama karena peningkatan sewa pembiayaan operasi pesawat yang dikapitalisasi di tahun 2020 atas penerapan PSAK 73 dan peningkatan utang kepada pihak ketiga sebagai bagian dari upaya manajemen dalam rangka melakukan efisiensi arus kas," ungkap Indah Permatasari Saudi, Head of Corporate Secretary AirAsia Indonesia dalam penjelasan ke Bursa Efek Indonesia, Minggu (8/11).

Total aset AirAsia Indonesia naik 156% menjadi Rp 6,69 triliun pada akhir September 2020. Hal ini terutama disebabkan oleh peningkatan pada aset tetap atas penerapan PSAK 73 dan aset pajak tangguhan atas rugi tahun berjalan 2020.

Baca Juga: AirAsia Indonesia lakukan penyesuaian jadwal operasional per Oktober 2020

Cek Berita dan Artikel yang lain di Google News

Editor: Wahyu T.Rahmawati