KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Industri semen nasional masih menghadapi persoalan kelebihan kapasitas produksi atau oversupply di tengah persaingan dengan produsen semen asal China. 

Kondisi tersebut berpotensi semakin menekan kinerja produsen domestik, terutama jika dibarengi kenaikan biaya logistik akibat penerapan kebijakan Zero Over Dimension Over Load (ODOL).

Direktur PT Indocement Tunggal Prakarsa Tbk (INTP) Antonius Marcos mengungkapkan, kapasitas produksi semen nasional saat ini mencapai sekitar 122 juta ton per tahun.

Baca Juga: Harga Batubara dan Solar Tekan Margin Produsen Semen

Sementara konsumsi domestik hanya berkisar 66 juta ton per tahun. Dengan demikian, industri semen nasional mengalami kelebihan kapasitas sekitar 45%-46%.

Menurut Antonius, salah satu tantangan yang dihadapi produsen lokal adalah kehadiran pemain semen asal China. Negara tersebut memiliki kapasitas produksi sekitar 1,2 miliar ton dan juga menghadapi persoalan kelebihan kapasitas di pasar domestiknya.

Kondisi tersebut mendorong produsen China mencari pasar di luar negeri, termasuk Indonesia. Antonius menyebut, sejak 2014 sejumlah pemain semen asal China mulai mendirikan fasilitas produksi di Indonesia.

"Kami berharap moratorium pembangunan pabrik semen baru tentu akan terus dilakukan. Sehingga ke depannya kondisi pabrikan lokal dari sisi utilisasi kapasitas menjadi lebih baik," ujar Antonius.

Padahal, dari sisi potensi konsumsi, Indonesia masih memiliki ruang pertumbuhan. Antonius menyebut konsumsi semen per kapita Indonesia baru sekitar 250 kilogram per tahun.

Angka tersebut masih lebih rendah dibandingkan sejumlah negara tetangga yang mencapai sekitar 400 kilogram-500 kilogram per kapita.

Di tengah persaingan dan kelebihan kapasitas tersebut, produsen semen juga menghadapi potensi kenaikan biaya distribusi. Salah satunya berasal dari rencana penerapan kebijakan Zero ODOL.

Baca Juga: Antrean Kapal Mengular di Pelabuhan, Biaya Logistik Naik Meski Ekonomi Tumbuh

Antonius mengatakan, Indocement pada prinsipnya mendukung kebijakan penertiban kendaraan angkutan barang yang melebihi dimensi dan kapasitas muatan.

Namun, perseroan meminta pemerintah menyiapkan peta jalan atau roadmap yang jelas serta masa transisi yang memadai.

Menurut dia, penerapan kebijakan secara mendadak berisiko mengganggu distribusi semen, terutama ke wilayah pelosok yang membutuhkan armada angkutan dalam jumlah besar.

Sebab, pembatasan muatan truk akan membuat perusahaan membutuhkan lebih banyak armada untuk mengangkut volume barang yang sama. Kondisi tersebut berpotensi meningkatkan kepadatan lalu lintas sekaligus mendorong biaya logistik.

Indocement menilai kenaikan biaya distribusi pada akhirnya dapat diteruskan ke harga semen yang dibayar konsumen. Karena itu, perusahaan berharap penerapan Zero ODOL dibarengi pembenahan regulasi dan sosialisasi kepada pelaku industri.

Di tengah tekanan oversupply, persaingan harga juga menjadi tantangan tersendiri. Antonius mengatakan, Indocement berupaya menjaga pangsa pasar tanpa terlibat terlalu jauh dalam perang harga yang berpotensi merugikan industri.

Baca Juga: Biaya Logistik Tinggi, Pemerataan Industri Dinilai Jadi Solusi

Strategi yang ditempuh antara lain meningkatkan efisiensi dari berbagai sisi dan menekan biaya logistik. Perseroan juga berharap penyerapan semen dapat meningkat melalui berbagai program pembangunan pemerintah.

Selain persoalan kapasitas dan distribusi, produsen semen harus mengantisipasi risiko pasokan energi, terutama batu bara yang menjadi bahan bakar utama dalam proses produksi klinker.

Antonius mengatakan, Indocement mengamankan pasokan batu bara melalui kontrak jangka panjang dengan sejumlah pemasok, antara lain Adaro dan sejumlah perusahaan batu bara lainnya.

Strategi tersebut ditujukan untuk menjaga ketersediaan stok yang cukup bagi kebutuhan produksi selama tiga hingga empat bulan.

Namun, perseroan tidak mengikat kontrak pembelian dengan jangka waktu terlalu panjang. Hal ini untuk menjaga keseimbangan antara kepastian pasokan dan risiko perubahan harga batu bara di pasar.

"Kami melakukan strategi penyeimbang antara memastikan pasokan yang mencukupi untuk tiga sampai empat bulan. Di satu sisi kami juga tidak berani terlalu panjang supaya jangan sampai terikat harga yang tiba-tiba turun," jelas Antonius.

Baca Juga: Harga BBM Naik, Tarif Logistik Bakal Ikut Terkerek? Ini Kata ALFI

Di samping mengamankan pasokan batu bara, Indocement juga meningkatkan penggunaan bahan bakar alternatif, terutama refuse-derived fuel (RDF) atau bahan bakar hasil pengolahan sampah.

Antonius menyebut, Indocement menyerap sekitar 75%-80% produksi RDF dari TPST Bantargebang dan fasilitas Lulut Nambo. 

Kedekatan lokasi pabrik dengan fasilitas pengolahan sampah menjadi salah satu keunggulan perseroan karena dapat menekan biaya pengangkutan.

Jarak pengiriman RDF dari Bantargebang ke fasilitas Indocement sekitar 40 kilometer. Sementara jarak dari Lulut Nambo berkisar 50 kilometer-60 kilometer.

Dari sisi nilai kalor, RDF yang diterima Indocement memiliki heating value sekitar 3.000-3.300 kilokalori, bergantung pada kadar air atau moisture content. Nilai tersebut setara dengan batu bara yang memiliki nilai kalor pada kisaran yang sama.

Meski demikian, penggunaan RDF membutuhkan pengendalian kualitas yang lebih ketat dibandingkan batu bara. Pasalnya, komposisi sampah sebagai bahan baku RDF beragam sehingga nilai kalornya dapat berubah-ubah.

"Ketika kami mengonsumsi RDF, itu tidak langsung serta-merta dibakar. Teman-teman di pabrik harus menjaga supaya heating value yang dibutuhkan di proses klinker tetap terjaga," kata Antonius.

Baca Juga: Asperindo Ungkap Pajak Jadi Salah Satu Penyebab Tingginya Biaya Logistik Nasional

Karena kualitas RDF dapat berfluktuasi, perseroan perlu menyesuaikan penggunaan batu bara untuk menjaga kestabilan panas dalam proses produksi. Namun, secara komersial, RDF dinilai lebih ekonomis karena sumber pasokannya relatif dekat dengan pabrik.

Dengan kombinasi pengamanan stok batu bara dan pemanfaatan bahan bakar alternatif, Indocement berupaya menjaga kelangsungan operasional pabrik di tengah ketidakpastian pasokan energi.

Cek Berita dan Artikel yang lain di Google News