KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT Pupuk Indonesia (Persero) membidik peluang bisnis baru dari pemanfaatan amonia sebagai bahan bakar kapal.

Perusahaan pelat merah ini berencana mengembangkan fasilitas ammonia bunkering hub di Batam, Kepulauan Riau, untuk menangkap potensi permintaan bahan bakar alternatif di jalur pelayaran internasional.

Rencana tersebut menjadi bagian dari strategi Pupuk Indonesia memperluas ekosistem amonia nasional, dari yang selama ini berfokus pada kebutuhan industri pupuk menjadi salah satu sumber energi alternatif dalam transisi energi sektor pelayaran.

Baca Juga: S&P dan Gapki Beda Proyeksi Penurunan Produksi Sawit 2027

Direktur Utama Pupuk Indonesia Rahmad Pribadi mengatakan, pemanfaatan amonia sebagai bahan bakar memiliki prospek seiring meningkatnya kebutuhan energi yang lebih ramah lingkungan, termasuk di industri pelayaran global.

“Cerita pertama tentang amonia adalah bagaimana amonia digunakan untuk memproduksi pangan. Namun, cerita berikutnya adalah pemanfaatan amonia sebagai energi. Ini merupakan peluang yang sangat besar karena permintaannya diperkirakan terus tumbuh,” ujar Rahmad dalam keterangannya, Kamis (12/11/2026).

Batam dipilih sebagai salah satu lokasi potensial karena berada dekat Selat Malaka dan jalur pelayaran internasional. Lokasinya yang berdekatan dengan Singapura juga menjadi keunggulan, mengingat negara tersebut merupakan salah satu pusat aktivitas pengisian bahan bakar kapal atau bunkering dunia.

“Geografi Indonesia merupakan kekuatan sekaligus aset iklim. Batam sangat menarik karena lokasinya berdekatan dengan pusat bunkering kapal tersibuk di dunia. Kami melihat peluang untuk mengembangkan fasilitas pengisian bahan bakar amonia di sana sehingga kapal-kapal yang melintasi kawasan ini dapat menggunakan amonia sebagai bahan bakar alternatif,” jelas Rahmad.

Selain Batam, Pupuk Indonesia melihat potensi pengembangan ekosistem amonia melalui fasilitas produksi yang telah dimiliki di Lhokseumawe, Aceh, melalui PT Pupuk Iskandar Muda (PIM).

Lokasi tersebut berada di pintu masuk utara Selat Malaka sehingga berpotensi mendukung pasokan amonia bagi kapal yang melintasi jalur pelayaran internasional.

Peluang serupa juga dilihat di Bontang, Kalimantan Timur, yang terintegrasi dengan fasilitas produksi amonia PT Pupuk Kalimantan Timur (PKT). Keberadaan fasilitas produksi dan infrastruktur pelabuhan di kawasan tersebut dapat menjadi modal untuk memperluas jaringan ekosistem amonia nasional.

Pupuk Indonesia menilai peluang tersebut mulai terbuka seiring perkembangan teknologi kapal berbahan bakar amonia. Rahmad menyebut penggunaan amonia untuk bahan bakar kapal sudah mulai diterapkan, termasuk aktivitas pengisian bahan bakar di sejumlah negara seperti Korea Selatan dan Australia.

“Ini bukan sesuatu yang baru akan terjadi di masa depan. Saat ini sudah ada kapal yang menggunakan amonia dan proses pengisian bahan bakarnya juga sudah dilakukan. Artinya, peralihan dari bahan bakar kapal konvensional menuju amonia sudah terjadi,” ujar dia.

Baca Juga: Penjualan Mobil Listrik Diproyeksikan Tembus 175.000 Unit pada Tahun 2026

Dari sisi pasokan, Pupuk Indonesia memiliki kapasitas produksi amonia mencapai 7,1 juta ton per tahun. Kapasitas tersebut menempatkan perusahaan sebagai salah satu produsen amonia terbesar di kawasan Asia Pasifik, Timur Tengah, dan Afrika Utara (APAC-MENA).

Dengan kapasitas produksi tersebut, perusahaan melihat peluang untuk mengembangkan peran Indonesia dalam rantai pasok bahan bakar alternatif bagi sektor pelayaran. Apalagi, posisi geografis Indonesia berada di jalur perdagangan dan pelayaran internasional yang menghubungkan pusat-pusat industri di Asia.

Rahmad mengatakan, pengembangan ekosistem amonia juga sejalan dengan mandat Pupuk Indonesia dalam mendukung ketahanan pangan sekaligus mendorong industrialisasi yang lebih ramah lingkungan.

“Di masa lalu, kita menggunakan amonia untuk memenuhi kebutuhan pangan masyarakat. Ke depan, amonia akan menjadi salah satu pilar penting dalam transisi energi. Kami melihat ini sebagai transisi energi yang sangat penting dan akan melaksanakannya secara serius,” katanya.

Meski demikian, perusahaan belum memerinci nilai investasi, jadwal pembangunan, maupun target operasional fasilitas ammonia bunkering hub di Batam dan lokasi potensial lainnya.

Cek Berita dan Artikel yang lain di Google News