JAKARTA. Kementerian Perhubungan (Kemhub) mengklarifikasi kekeliruan di masyarakat yang menyebutkan adanya pelarangan angkutan berbasis aplikasi.

Kepala Pusat Penerangan Kemhub JA Barata mengatakan, pelarangan tidak ditujukan kepada penggunaan aplikasi, tetapi aspek legalitas angkutan umum sesuai yang diatur dalam Undang-Undang Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan.

"Jadi, yang dilarang bukan aplikasinya karena aplikasi juga sudah banyak dipakai kok sama taksi-taksi resmi. Tetapi, kalau aplikasi ini dipakai oleh sesuatu yang tidak berizin, tentu masalah," kata Barata, Jumat (18/12/2015).

Tugu Insurance Sabet Penghargaan The Best Emission Reduction Transparency Award 2025

Terkait dengan aspek legalitas, Barata mengatakan bahwa kendaraan yang digunakan sebagai angkutan umum harus memiliki izin resmi yang ditandai dengan penggunaan pelat kuning.

Aspek tersebut tidak ditemukan pada layanan ojek berbasis aplikasi dan Uber.

Khusus untuk Uber, Barata menyatakan, sampai saat ini layanan tersebut tidak pernah berusaha mengajukan izin sebagai angkutan umum.

Dalam menjalankan aplikasinya, mereka juga diketahui tidak menggandeng perusahaan taksi resmi, tetapi para pemilik mobil pribadi.

"Padahal, sebuah operator angkutan harus punya izin resmi. Untuk menandakan mereka sudah memenuhi tangung jawabnya, seperti membayar pajak, melakukan uji kendaraan secara berkala, dan mengasuransikan penumpangnya," tutur Barata.

"Kalau tidak ada izin, tanggung jawabnya di mana? Kalau ada apa-apa, gimana?" kata dia lagi.

Terkait pelarangan ojek berbasis aplikasi, Barata menyatakan sepeda motor memang tidak direkomendasikan layak digunakan sebagai angkutan umum.

Ia mengatakan, aturan tersebut sudah diatur dalam UU Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan.

Menurut Barata, tidak direkomendasikannya sepeda motor sebagai angkutan umum disebabkan kendaraan tersebut memiliki tingkat kestabilan yang rendah.

"Dampaknya tentu saja ke penumpangnya itu sendiri," ucap Barata.

Ia memastikan peraturan yang sama berlaku terhadap ojek-ojek pangkalan.

Meskipun demikian, ia mengakui pihaknya mengalami kesulitan menindak ojek pangkalan.

Sebab, kata dia, secara kasatmata, operasional ojek pangkalan tidak dapat dibedakan dengan penggunaan sepeda motor pada umumnya.

"Kita kan enggak bisa membedakan orang yang lagi berhenti di ujung gang itu (pengguna sepeda motor) lagi nunggu penumpang atau lagi nunggu adiknya," kata Barata.

(Alsadad Rudi)

Cek Berita dan Artikel yang lain di Google News