KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Volkswagen, salah satu produsen mobil terbesar di dunia, kini menghadapi tantangan besar dalam upaya meredakan kekhawatiran investor terkait penurunan permintaan kendaraan listrik (EV).

Sebagai bagian dari strategi pengurangan biaya yang besar, perusahaan ini dilaporkan menawarkan paket kompensasi besar-besaran bagi karyawan yang dianggap tidak lagi diperlukan.

Pengurangan Biaya dan Tantangan Permintaan EV

Tahun lalu, Volkswagen setuju untuk mengurangi biaya sebesar €10 miliar, sebagai respons terhadap kekhawatiran yang semakin meningkat tentang melambatnya adopsi kendaraan listrik dan meningkatnya persaingan dari produsen mobil murah asal Tiongkok.

Pengurangan biaya ini mencakup pengurangan 20% dalam biaya personel administratif, yang kemungkinan besar akan berdampak pada pengurangan signifikan tenaga kerja Volkswagen yang mencapai 684.000 orang pada akhir 2023.

Baca Juga: Penjualan Mobil Baru di Uni Eropa Tumbuh Tipis

Menurut laporan dari Wolfsburger Allgemeine Zeitung, produsen mobil ini menawarkan paket kompensasi yang menggiurkan kepada karyawan yang bersedia mengundurkan diri sebagai bagian dari upaya pengurangan biaya personel.

Antara bulan April dan Juni, grup ini dilaporkan menawarkan bonus khusus sebesar €50.000 bagi karyawan yang setuju untuk mengambil pesangon. Dengan insentif tambahan, beberapa karyawan dilaporkan menerima hingga €450.000 jika mereka keluar dari perusahaan.

"Kita harus meninggalkan anggapan bahwa suatu hari nanti satu juta kendaraan per tahun akan keluar dari jalur produksi di Wolfsburg. Kita perlu bersiap untuk jumlah mobil yang jauh lebih sedikit," kata seorang manajer yang enggan disebutkan namanya kepada Wolfsburger Allgemeine Zeitung, 

Penekanan pada Pengurangan Kepala yang Bertanggung Jawab

Juru bicara Volkswagen menolak berkomentar secara spesifik mengenai laporan Wolfsburger Allgemeine Zeitung, tetapi mengatakan bahwa langkah tersebut merupakan bagian dari "program kinerja ambisius yang bertujuan meningkatkan margin keuntungan operasional VW."

Program pengurangan biaya personel Volkswagen disepakati dengan dewan kerja perusahaan yang kuat tahun lalu, dengan penekanan bahwa pengurangan jumlah tenaga kerja harus dilakukan dengan cara yang "bertanggung jawab secara sosial."

Baca Juga: BYD Targetkan Separuh Penjualannya Berasal dari Pasar Global

Ini termasuk memaksimalkan penggunaan apa yang disebut "kurva demografis," di mana Volkswagen berupaya mendorong karyawan dari generasi baby boomer untuk pensiun dini sehingga perusahaan dapat menghemat beberapa tahun upah dalam periode kritis yang akan datang.

Volkswagen juga dilaporkan telah menawarkan pensiun parsial kepada karyawan yang lahir pada tahun 1967 dan kepada mereka yang berkebutuhan khusus yang lahir pada tahun 1968. Selain itu, perusahaan berharap 1.500 pekerja yang lahir antara tahun 1961 dan 1964 akan menerima paket pensiun khusus untuk keluar dari grup.

Langkah-Langkah Tambahan untuk Mengurangi Jumlah Karyawan

Selain memaksimalkan penggunaan "kurva demografis" dan menawarkan bonus besar kepada karyawan yang bersedia mengundurkan diri, Volkswagen juga memberlakukan pembekuan perekrutan dan membatasi akses ke Tarif Plus, kelompok skala gaji tertinggi Volkswagen.

Langkah-langkah ini dirancang untuk mengurangi jumlah tenaga kerja secara bertahap seiring karyawan yang keluar tidak digantikan oleh rekrut baru.

Di tengah dorongan besar untuk pengurangan biaya, Volkswagen terus maju dengan rencana untuk memperluas penawaran mobilnya.

Baca Juga: Tarif Pajak Impor Mobil dari China ke Eropa Bakal Dipangkas

Volkswagen mengambil pandangan jangka panjang terhadap kendaraan listrik, meskipun investor khawatir tentang penurunan permintaan, yang sebagian disebabkan oleh harga bensin yang rendah dan infrastruktur pengisian daya yang tidak konsisten di berbagai negara.

Pada bulan Maret, grup ini mengungkapkan 30 model baru yang akan dirilis tahun ini, terdiri dari campuran kendaraan hybrid, listrik, dan mesin pembakaran internal.

Arno Antlitz, CFO dan COO Volkswagen, mengatakan kepada investor pada bulan Maret, "Kami sangat menyadari bahwa perdebatan publik saat ini agak kritis dalam hal mobilitas listrik, tetapi kami yakin masa depan akan menjadi listrik."

Editor: Handoyo .